EVと従来のモーターコアの違いは何ですか

モーターコアを含むステーターそしてローターの積層は、モーターの効率、安定性、耐用年数を決定する重要な部品です。メーカーはこれらを新エネルギーモーターコアと従来のモーターコアに分類しています。ステータ部品とロータ部品はどちらも積層ケイ素鋼でプレス加工で作られていますが、材質、精度基準、適用される作業条件が大きく異なります。

従来のモーターコアは、家庭用電化製品、ファン、ポンプ、一般的な産業用モーターに広く使用されています。安定した低速動作向けに設計されており、基本的な性能要件を備えた一般的な機器に適合します。-

新エネルギー モーター コアは、EV 駆動モーター、エネルギー貯蔵デバイス、高出力産業用モーター向けに設計されています。{0}頻繁な起動-、可変速度、および厳しい作業環境向けの高負荷運転をサポートします。-

 

 

 

材料の選択が 2 つの製品間の主な違いです。

従来のモーター コアには、通常の低コストのケイ素鋼板が採用されています。-平均的な鉄損と磁気特性を備えたこれらの材料は、標準モーターのコスト効率の高い大量生産に最適です。-

新エネルギー モーター コアには、高級な薄いシリコン鋼が使用されています。{0}低い鉄損と優れた耐熱性を特徴とするこの材料は、高周波動作時の発熱を最小限に抑え、モーター全体のエネルギー効率を高めます。{2}}

 

 

 

 

寸法精度は、モーターのアセンブリ品質と運転音に直接影響します。

従来のモーターコアでは、より大きな公差と緩やかなバリ制御が可能です。シンプルなスタンピングプロセスにより、メーカーは金型と生産コストを削減できます。

新エネルギーのモーター コアには、ミクロン レベルの精度のスタンピングと積層が必要です。{0}高速回転駆動モーターの動的バランスを保証するには、厳密なバリ管理と粉塵のない生産が必要です。{{2}

 

 

 

 

従来のモーターは、わずかな温度変動があっても固定速度で安定して動作するため、通常のモーターコアには基本的な構造の安定性のみが必要です。

EV モーターコアは通常 10,000 ～ 20,000 RPM で動作します。高温、激しい振動、頻繁な速度変化に耐える必要があり、優れた熱安定性と疲労耐性が求められます。
 

 

 

 

成熟した技術と手頃な価格の材料の恩恵を受けている従来のモーター コアは、予算に優しく、民間モーター市場を支配しています。{0}}

新エネルギー モーター コアはハイエンドの精密部品です。{0}材料コストが高く、製造基準が厳格化されているため、新エネルギー車や高度なエネルギー貯蔵システムに適しています。

まとめると、主な違いは材質、製造精度、耐久性、応用分野です。従来のモーター コアはコスト上の利点を重視しますが、新エネルギー モーター コアはコスト上の利点を重視します。低鉄損、高精度、高効率ハイエンドの駆動モーター用。-

新エネルギーまたは従来のモーター用にカスタムのステーターとローターの積層が必要ですか?当社は信頼性の高い OEM および ODM の精密金属プレス ソリューションを提供します。