結晶配向ケイ素鋼-対非配向ケイ素鋼-: EV モーターにはどちらが適していますか?
ほとんどの購入者は、EV モーター製造用の結晶配向ケイ素鋼と非配向ケイ素鋼を混同しています。{0}}明確な違いは次のとおりです。
結晶配向シリコン鋼（CRGO）-: 単方向磁束変成器専用に設計されています。- EV のステーターおよびローターには適用されません。
非配向シリコン鋼 (NOES): 均一な多方向磁気特性を備え、回転磁場に完全に適合します。-すべての標準的な EV モーターのステーターおよびローター コアには、無方向性ケイ素鋼が使用されています。-
EV ステーターとローターに最適なシリコン鋼の厚さとグレード
EV モーターのシリコン鋼のコア選択ルール: モーターの周波数と速度が高くなると、より薄く、より高品質の低損失のシリコン鋼が必要になります。-以下は、商用EVモーターとして最も実用的で広く採用されているグレードです。
1. 0.35mmシリーズ-乗用車EVモーター用標準グレード
推奨グレード：35SW300、35SW360、35SW440
0.35 mm の無方向性ケイ素鋼は、量産型 EV トラクション モーターの主流の選択肢であり、バランスのとれた低コア損失、機械的安定性、コスト効率を備えています。-
- 用途: 主流の電気乗用車用の標準永久磁石同期モーター (PMSM)。
- 利点: 安定した磁気性能、低い高周波損失、スタンピングやレーザー溶接が容易。-
- 機能: 400Hz 未満のモーター動作周波数に適しており、モーター効率は最大 95%+.
2. 0.27mm シリーズ - 高効率 EV モーター用プレミアム グレード-
推奨グレード：27SW210、27SW230、27SW250
0.27 mm の極薄シリコン鋼-は、800 V 高電圧 EV プラットフォームや高効率モデル用のプレミアム オプションです。-高周波渦電流損失を大幅に低減し、モーターの温度上昇を抑え、航続距離を向上させます。
- 用途: ハイエンド乗用車、-長距離 EV モデル、-高効率商用車モーター。
- 利点: 鉄損が非常に低く、温度上昇が低く、モーターの耐久性が向上します。
- 値: モーターのエネルギー消費を削減することで、車両の航続距離を延ばします。
3. 0.20mm シリーズ - ウルトラ-高速 EV モーター用プレミアム グレード-
推奨グレード：20SW180、20SW200
0.20 mm の極薄シリコン鋼-は、高速かつ高性能の EV 駆動システムに役立ちます。- 600Hz～800Hz の超高周波動作下でコア損失を最小限に抑え、安定した高速モーター性能を実現します。{6}
- 用途: 高性能スポーツ EV、-、高速駆動モーター、特殊車両モーター。-。
- 利点: 業界をリードする-低損失、優れた高速安定性-。
- 制限事項: 材料コストが高く、スタンピングプロセス要件が厳格化されます。
EV モーターに 0.5 mm シリコン鋼を避ける理由
50W470や50W600などの一般的な0.5mmグレードは家電製品や産業用モーターには適していますが、EVの主駆動モーターには適していません。
高いEV動作周波数では、0.5mm鋼は深刻な渦電流損失、過熱、効率低下を引き起こします。 EV の低電力補助モーターにのみ使用でき、メインのステーター コアやローター コアには使用できません。-
異なるグレードに合わせたEVコア製造プロセス
適切な製造プロセスがさまざまなケイ素鋼グレードに適合し、最適な EV モーター コアのパフォーマンスを保証します。
- 0.35mm 標準グレード: レーザー溶接スタッキングが主流のプロセスであり、量産 EV コアの高いスタッキング ファクター (0.97 ～ 0.98) を確保します。
- 0.27mm/0.20mm 高-グレード: 接着または精密レーザー溶接技術を採用し、材料の変形を回避し、超低損失性能を保証します。-
- ローター スキュー設計: すべてのハイグレード EV ローター ラミネーションは、8 度～15 度のスキュー スロット処理をサポートし、トルク リップルとモーター ノイズを低減します。
よくある質問
1. EV のステーターとローターに最適なケイ素鋼グレードは何ですか?
量産 EV メイン駆動モーターの場合、35SW300/35SW360 (0.35mm) が最高のコストパフォーマンス グレードです。{6}{0}高効率-かつ長距離-EVの場合、27SW210/27SW230（0.27mm）が最適な選択です。
2. 方向性珪素鋼はEVモーターに使用できますか?
いいえ。方向性ケイ素鋼-は変圧器の単一方向の磁束にのみ適応します。- EV モーターの回転に使用すると、重大な性能の低下と無駄な損失が発生します。
3. ケイ素鋼のグレードはEVモーターの性能にどのような影響を与えますか?
高級薄ケイ素鋼は、鉄損を 20% ～ 40% 削減し、発熱を低減し、モーター効率を 2% ～ 4% 向上させ、EV の走行能力と安定性を効果的に向上させます。{0}}
結論
つまり、最適な EV モーターのステーターとローターの材料は、標準的な量産 EV に適合する薄-低-損失-無方向性ケイ素鋼. 0.35mm グレード、高{6}}効率の長距離-モデルには 0.27mm、高速性能の EV モーターには 0.20mm です。-適切なグレードを選択すると、モーター効率が向上し、熱安定性が向上します。
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